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着去年转播权的开放，经过一年的宣传，大学生联赛的受关注程度与日俱增；
而这种情况，注定了入场的赞助方，不再是一些小鱼小虾；
相比其他行业，与装甲战车最贴近的行业，无疑是汽车销售行业；
毕竟都是车嘛0.0
也是基于这点，今年的广告赞助方，大多都是以车企为主；
当然，倒也不是没有其他行业的赞助方；
甚至，今年的赞助方中，少数非车企赞助商，更是一些顶尖商业机构；
可那种顶尖商业机构的赞助合同，必然会选择表现更优秀的车组，像陈晨表现这么烂，就不要想了。
也得亏小组赛出线后，还有着最少三十九场的循环赛，再加上陈晨在小组赛开始时、ko华大那位的表现还算亮眼，不然搞不好真连赞助合同都会泡汤。
可就算是这样，陈晨最后收到的赞助合同，也难免有些不甚理想，只有八百万+50*n的价码。
所谓的八百万+50*n，就跟上一届时学姐谈的合同一样，八百万是底价，50*n是陈晨这边胜场的额外追加金额。
别以为这个价很高，实际上真不高；
甚至，陈晨收到的赞助合同加码，可以说是这一届中最低之一！
像吴迪等少数几个，都是一两千万底价打底的赞助合同！
之所以今年出现这种情况，主要也是随着大学生联赛受关注程度的大增，以及大型、顶尖商业机构的入场，今年的赞助费大副水涨船高。
基于这种行情，陈晨收到的赞助合同，相比其他人而言，确实有点不太理想；
甚至，不单单是赞助费方面，陈晨合作的赞助方，也是挺差强人意的；
像吴迪等人，合作的赞助方，要么是非车企行业的顶尖商业机构，要么是一些名气超级大的车企；
反观陈晨这边的合作赞助方，却是江淮0.0
虽说能弄车企的，都挺牛逼的，但很多时候，就怕货比货啊；
就像这次入场的车企赞助方中，如果说哪个车企最牛逼，还真不好说；
毕竟有那么两三个车企，真是难分高下；
可如果说这次入场的车企中，哪个车企最弱，那一定是江淮了，没有之一！
不单是底蕴，还有逼格方面！
像别的车企，强的一些，要么是军方合作商，就算弱点的，也基本下辖有着甲级联赛俱乐部；
反观江淮这边，真是弱爆了；
之所以这么说，是对方前身竟然是做三轮车的0.0
没错，就是做三轮车的！
虽说英雄不问出处，但诸如此类的话，听听就好的了，谁当真谁才是傻。
甚至，相比其他车企，江淮这边在车企历史上，也是个小家伙；
像这次入场的赞助商中，有的车企历史，都能追溯到建国前的！
反正不管是比赞助合同，还是比赞助方，陈晨这边确实算是这次出线车组中，最弱之一了。
陈晨虽说也有些无奈，但还好只是预赛阶段的赞助合同，只要接下来表现好，正赛的赞助合同才是大同。
更重要的是，随着八百万的合同底价，陈晨这边订制武器组件的资金，终于得以解决！
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