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人心里更猫挠一样。
之所以如此，主要是西南大那边的战车，虽然被弹飞了出去，但并没有出现翻车的情况。
对方的转速实在太高了，虽然弹飞的过程中，确实遭遇到了诸如林木的障碍物，但就跟脱落的锯片一般，直接一路切了过去！
甚至，西南大那边战车弹飞的路线上，沿途的林木楞是倒下了一大片。
当然，西南大那边战车的情况看起来挺狼狈的，吴迪那边其实也好不到哪去；
之前两方对撞的作用力，直接将吴迪那边战车来个底掉。
而且不同于西南大那边的战车，吴迪那边则出现了翻车情况！
可对方战车的半分离式结构优势，这时候就体现出来了；
吴迪那边战车的车体，几乎是呈现半分离状态，只依靠贯穿武器系统类似中轴的结构进行连接；
而对方在翻车的第一时间，两侧的行走系统，竟然……类人般做出了个劈叉的动作！
没错！就是类人般的劈叉动作。
当然，具体的情况，肯定没有那么形象，只是个大概的意思；
之所以说是类人般的劈叉动作，是张子豪那边战车的两侧车体，竟然以先后的顺序，进行了反转调整！
正常情况下，像装配了竖转绞盘武器的战车，一旦出现翻车，其实都是利用武器系统对地进行轰击，利用反作用力，使得车身调整；
就像陈晨上次大学生联赛时、乃至这次安娜操作的战车，其实都是以这种方式进行复位的；
相比较而言，这种方式看似简洁，但对自身战车，其实是有着损害的；
毕竟利用对地攻击的反作用力，对武器系统、乃是车体内部结构，必然会有着很大的负担。
反观吴迪那边战车的这种调整方式，虽然看起来麻烦了一些，但无疑减少了对战车的自损性。
更重要的是，这种依靠分离车身进行的调整，地形适用性无疑要强一些。
毕竟诸如一些地质比较松软的地形环境，就算想利用竖转型绞盘对地攻击、借助反作用力调整车身，也很难办大；
甚至，很可能最后不单无法调整车身、令车身复位，搞不好还会陷进地里，那真就尴尬了。
基于这点，先不谈吴迪那边这款新车型在其他方面的能力，单是这种作战环境的适应能力加强，其实就已经很出彩了；
甚至，相比张子豪那边的新车型，其实吴迪这边的普及性还要更高一些；
毕竟不是每个人，都能像张子豪一样，拥有辣么强的微操能力、能够一打十的！
对于大多数人、乃至操作手而言，就算同样操作张子豪那辆战车，恐怕也无法办到这种事情。
起码，陈晨自问做不到这点。
毕竟每个人的长短，都是不同的，张子豪的作战风格，无疑要更适合那种类型。
甚至，陈晨这边还好点，操作张子豪那款车型的话，估计还能有点建树，如果换成吴迪，那真就搞笑了；
估计吴迪如果操作张子豪那车型的话，很可能真开成个扫马路的，那画面不要太美0.0
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