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商品货物的流通，显然让大汉现在的交通网承担了很大的压力。
朝廷的商队在走、地方的商队在走，甚至民间小商小贩们也在走。即使是很多官道都已经拓宽，甚至改造为了驰道乃至于直道，到底还是没有办法满足民间急剧增长的需求。
三百年乱世宣告终结，一个又一个地方就像是被封闭了几代人之后又忽然打开的秘境，因此大家对于对外交流和贸易是很积极的。
一个单独的、强大的货物运输渠道，很符合现在的需求。
而且······这东西保不齐也能够运人啊？
工匠们在短暂的惊诧之后，都陷入深思。
而假如让负手旁观的李荩忱得知，这些家伙们连火车能不能运人都还在纠结的话，应该会忍不住一扇子敲在他们的脑袋上。
不过这也不怪工匠们，大汉率先发展起来的到底是货物的往来运输，而不是人的往来走动。
大家一心想着怎么运送货物，而忘了运送人的事，也在情理之中。
李荩忱也不催促，他只是负责提供一个想法罢了。
大汉工业的发展，源头是陛下几个看上去天马行空一样的想法，比如流水线，又比如火器等等。但是正如之前所说，想法，终究只是想法。
一个想法从出现到落实再到投入生产，这中间可不是想想就能够实现的，因此大汉每一名参与到其中的工匠都是值得尊重的。他们理解了李荩忱的想法并且把这些落在实处。
千年之后的人或许会对此感到诧异，不过就是一些人尽皆知的常识以及初高中就能掌握的物理和化学知识罢了，有什么好难得？
殊不知对于这个时代的人来说，这一切，实际上都相当于在开拓一个新的领域。而李荩忱实际上只是给他们指点了大概的方向罢了，具体向哪里走又能够得到什么，他们自己终究还是不知道。
李荩忱本身作为一个文科生，很多理科的知识实际上也是模棱两可，所以也不敢说的太详细，不然的话万一说错了，还不知道要走多少年的弯路呢。
除此之外，李荩忱也不太倾向于自己把道路上的所有细节都规划好，工匠们只负责按部就班的把这些细节变成现实就可以，因为这往往意味着工匠们在这个学习和仿造的过程中已经丧失了自我思考和判断的能力，陛下说什么都是对的，那我们只要跟着做就不就好了？
如此一来，我们为什么要这样做，接下来应该怎么做，这些问题他们自然而然就会忽略。
不知道事情的因和果，那就是盲目。
现在的李荩忱或许还有精力事无巨细指导，之后呢？
李荩忱死后呢？
那大汉的科技发展岂不是又要很多很多年裹足不前？
李荩忱与其说在努力带给这个时代一些新的技术，倒不如说他在灌输给这个时代一些思想以及一些思考问题和探索的方式。
授人以鱼，不如授人以渔。
所以······陛下果断的选择偷懒。
醍醐灌顶之后，就是步步落实。怎么把火车从陛下画的简笔画变成
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