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来。
它的起落架是全世界独一无二的，主起落架每侧有八个轮子，是两两一组分开的，不是火车轮式，而是创新的设计，比C17环球霸王和安124运输机的起落架都要先进。
这也是它滑行起来更加平稳的原因之一，起落架系统对于一架重型战略运输机来说相当重要，因为它不仅仅要在这种混凝土跑道上起降，还要能够在简易的土跑道上起降。
此时运三零战略运输机机翼下的涡扇二五A发动机反推装置也开启了，有了这个反推装置，运三零战略运输机的速度就迅速的降了下来。
起飞和着陆滑跑距离，对一架运输机来说，有着相当重要的意义！因为在战时，有可能跑道被毁坏，长度不够了怎么办？那就是要缩短起飞降落的滑跑距离。
所以发动机反推装置是非常重要的，也是大型运输机必须要有的一套装置。
运三零战略运输机的发动机反推装置和C17环球霸王战略运输机的反推装置类似，它可以前引射气流，起到减速的作用，缩短着陆所需跑道长度，提高降落操作的安全性和可控性。
除此之外还可以用来在地面上支持飞机转向，如C-17环球霸王3型运输机那样。
只见运三零战略运输机，在跑道上滑行非常平稳，速度越来越慢，不到两千米它就停稳了。
运三零战略运输机首飞获得圆满成功！
这一刻，场内的领导和观众们，都纷纷的欢呼起来，他们大步的奔向跑道，想要近距离的接触这一架中国自行设计制造的超大型的战略运输机！
当然还要迎接凯旋归来的英雄试飞员和测试人员！
可以说今天运三零战略运输机的首飞成功，对中国航空工业来说，是一次伟大的壮举！它的意义重大，完全不亚于歼轰八首飞成功！
地勤们也跑了过去，开始给运三零战略运输机做检查工作。
三名试飞员，和几名测试人员，刚刚下飞机，就被大家伙儿抛起来了，他们也很享受这种英雄般的待遇。
领导们过来了，大家也让开了一道通道。
几位大领导，一一跟机组试飞员和机上的测试人员握手，并且称赞他们飞得很好。
试飞员们都激动无比，虽然今天冒着生命危险，但是能够圆满完成运三零战略运输机的首飞任务，是他们一生的荣耀！
不得不说试飞员，确实是一个在刀尖上跳舞的职业。他们每一次上天，都不知道能不能够安全的回来。
不过随着科学技术的发展，现在的新机试飞，安全性要高得多了，发生事故的概率大大降低。
林鹏其实也算是今天运三零战略运输机的试飞员了，因为他跟着运三零一起飞到天上了，他一想可不是嘛，自己又重现了早期飞机设计师们，自己充当试飞员的角色的场景，只不过并没有人知道罢了。
场外的军迷们，更是一个个热血沸腾，恨不得冲进去，近距离的接触中国每一架大型战略运输机！