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说有一个人驾驶拖拉机在路上出故障熄火，无奈之下只有打车拖行。
好不容易来了一辆奔驰车，拖拉机司机只好求助于奔驰。
奔驰车主很乐于助人，爽快答应帮忙。
于是拖拉机司机与其定好：拖拉机打左方向灯奔驰车慢行，打右方向灯奔驰车可以适当的加加速。
一路之上配合默契。突然一宝马车以200迈的速度超越奔驰，奔驰车主大怒，猛踩油门以240迈的速度追上。
此时拖拉机左方向灯闪烁不止。奔驰车主已全然忘记后面的拖拉机。在路上与宝马车你追我赶，速度直逼300迈。
交警发现后认为两车危害交通安全，欲拦截已来不及，只好报告给下个路口。于是拿起对讲机喊道：下个路口请注意，下个路口请注意，一辆奔驰与一辆宝马飙车，请拦截。尤其注意后面的拖拉机，打着左方向灯估计是要超车。
所以拖拉机要想追上宝马，那估计只能在笑话里面看到了。
而歼轰七A要想追上苏27UBK，那除非是后面再加两台涡扇九发动机，四台发动机一起开足马力，估计能追上苏27UBK。
当然现在不仅仅是动力的问题，还有机动性的问题，因为苏27UBK是在螺旋上升的过程中，歼轰七A要跟在它屁股后面，转向也跟不上。
没办法，这就是代差，无法用技术来弥补。
歼轰七A的爬升率，比苏二七可就差太远了。如果高渐飞选择跟着前面的苏27UBK螺旋爬升，那只会让这架歼轰七A的速度越来越慢，最后被苏27UBK反杀了。
所以高渐飞决定不再去追前面的苏27UBK，而是主动的转向，与其拉开距离。
现在两方的空中局势一下子就反转了，现在歼轰七A很快就要面临苏27UBK的俯冲追杀了。
只不过高渐飞也不是坐以待毙，因为他很清楚，苏27UBK如果从高处俯冲下来攻击他们，随着速度的增加，积累在机翼上的低速空气附面层就会越多，苏27UBK的灵活性就会下降。
那时候歼轰七A只要来一个侧滑，就有可能摆脱咬尾。只不过这个时机也把握得相当准确才行，否则就会成为苏二七的盘中餐了。
杨志东自然不会放过这么好的机会了，见对手脱离了，他便驾驶着苏27UBK，机头直指歼轰七A，开始俯冲追击。
这就好比是老鹰追杀鸽子一样，迅速而且凌厉的就扑了下去！
高渐飞和叶子这时候也并不好观察到后半球苏27的情况，但是这时候林鹏却是可以感知到后面的苏27的，所以当苏27扑过来的时候，林鹏就使了一个招，让歼轰七A的红外告警器发出了嘟嘟的警告声。
这个声音吓得高渐飞一个激灵，匆忙中他也是本能的就想到了一个战术机动，分离S机动。
这是一个反击在尾部追来的敌机的战术机动飞行动作。分离S能突然改变本机的航向并使本机获得极高的机动性能，快速的反击敌机。
当然这也是有条件的，一是有充足的高度，第二是战机的机动性能也不能差。